Der Antriebsstrang des 7S26 ist ein direkt Sekunden Layout der einfachsten Konfiguration [right]. Bemerkenswert für eine Low-Cost-Bewegung wie diese, sind die Diafix Decksteine auf dem dritten Rad und Ankerrad. [20] Diese Schmuckstücke bringen die Gesamtzahl auf 21, völlig ausreichend für eine Automatik-Uhr, vor allem mit nur zwei Juwelen in der Automatik (für die Zwischenscheibe). Die Antriebsräder sind grob fertig und scheinen aus Nickel hergestellt werden. Dies ist das erste Mal, dass ich Nickeleisenbahnräder gesehen. Traditionell werden Eisenbahnräder aus Messing, weil es relativ stark, billig, leicht zu bearbeiten und trägt gut im Kontakt mit Stahl. Nickel hat die gleichen Funktionen, während sie etwas stärker und schwieriger zu bearbeiten. Es ist für die Nutzung von Eisenbahnrädern scheint nicht durch Kosten diktiert, so kann ich nur vermuten, dass seine höhere Festigkeit gewünscht wird. mehr sehen fake uhren und alain silberstein tourbillon marine
2015年12月29日星期二
Die Seiko Tauche 200 Meter SKX779 Ausgestattet mit der 7S26 Automatik-Uhrwerk
Der Antriebsstrang des 7S26 ist ein direkt Sekunden Layout der einfachsten Konfiguration [right]. Bemerkenswert für eine Low-Cost-Bewegung wie diese, sind die Diafix Decksteine auf dem dritten Rad und Ankerrad. [20] Diese Schmuckstücke bringen die Gesamtzahl auf 21, völlig ausreichend für eine Automatik-Uhr, vor allem mit nur zwei Juwelen in der Automatik (für die Zwischenscheibe). Die Antriebsräder sind grob fertig und scheinen aus Nickel hergestellt werden. Dies ist das erste Mal, dass ich Nickeleisenbahnräder gesehen. Traditionell werden Eisenbahnräder aus Messing, weil es relativ stark, billig, leicht zu bearbeiten und trägt gut im Kontakt mit Stahl. Nickel hat die gleichen Funktionen, während sie etwas stärker und schwieriger zu bearbeiten. Es ist für die Nutzung von Eisenbahnrädern scheint nicht durch Kosten diktiert, so kann ich nur vermuten, dass seine höhere Festigkeit gewünscht wird. mehr sehen fake uhren und alain silberstein tourbillon marine
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